Showing all 6 results
JAC Group (به چینی: 江汽集团؛ به طور رسمی Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd.)[2] یک سازنده خودرو و خودروهای تجاری چینی است.[3] این شرکت در هفی، استان آنهویی، چین مستقر است.
این شرکت در سال 2021 حدود 524000 دستگاه از جمله 271800 وسیله نقلیه تجاری و 252500 خودروی سواری تولید کرد. همچنین در دسامبر 2021 16800 BEV فروخت.[4] این خودروساز نسبتاً کوچکی به حساب میآید و از نظر میزان خودروهای فروخته شده خارج از 10 خودروساز برتر چینی قرار دارد.
در سال 1964 به عنوان کارخانه خودرو Hefei Jianghuai تاسیس شد، نام آن به Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. در سال 1997 تغییر یافت. این شرکت در سال 2001 یک IPO در بورس اوراق بهادار شانگهای انجام داد.[2]
JAC در طول تاریخ فقط کامیون های تجاری را با نام تجاری Jianghu (undei) تولید می کرد، اما MPV ها و SUV ها در دهه 2000 ظاهر شدند. تا سال 2007، این شرکت تأییدیه دولت را برای تولید خودروهای سواری به دست آورده بود، اما با این وجود، همچنان به عنوان یک سازنده کامیون نامیده می شد.[6] قبل از کسب مجوز خودروی سواری در سال 2007، JAC در اوایل دهه 2000 با شرکت هیوندای موتور در تلاش برای گسترش خط تولید خود همکاری کرد. تا سال 2007.[8] پس از لغو همکاری، حداقل دو مدل مبتنی بر فناوری هیوندای توسط JAC ادامه یافت – یک MPV[9] و یک SUV.[10] هیوندای راه اندازی یک سرمایه گذاری مشترک با این شرکت را در سال 2004 بررسی کرد.[7]
در سال 2009، دولت چین نشان داد که از ادغام در صنعت خودروی چین حمایت می کند، و تحلیلگران را به پیش بینی احتمال پیوستن JAC به چری از آنجایی که هر دو در استان آنهویی قرار دارند، سوق داد.[11] در ظاهر چنین ادغامی منطقی است: چری عمدتاً اتومبیل های سواری می ساخت و JAC در آن زمان تقریباً به طور کامل بر کامیون ها متمرکز بود. با این حال، از آن زمان، JAC روشن کرده است که علاقه ای به ادغام تحت حمایت چری بزرگتر ندارد.[12] JAC شروع به تمرکز بیشتر روی خودروهای سواری کرده است، و اعلامیه 2010 یک برنامه جدید خودروهای الکتریکی ممکن است – حداقل تا حدی – تلاشی برای جلوگیری از ادغام شایعه شده باشد.[12]
فروش در سال 2012 به بیش از 445000 واحد رسید.[13]
در سال 2013، یکی از ده تولیدکننده برتر خودرو در چین بود که 458500 دستگاه را برای 2.5 درصد سهم بازار فروخت و به جایگاه هشتم رسید.[14] JAC در سال 2011 با تولید نزدیک به 500000 وسیله نقلیه با یک پله سقوط به رده نهم رسید و در سال 2012 کاهش واحدهای تولید شده به حدود 445000 دستگاه باعث شد تا شرکت یک پله دیگر به جایگاه دهم سقوط کند.[15] ظرفیت تولید تخمینی بیش از 500000 واحد در سال از سال 2009 است.[2]
در سال 2014، JAC Motors خرید کامل JAC Group را اعلام کرد.
در سال 2016 JAC با DR Automobiles قراردادی برای صادرات وسایل نقلیه خود به ایتالیا منعقد کرد. مدلهای JAC ساخت چین طبق مقررات ایمنی و ضد آلودگی اروپا مجدداً توسط DR تأیید شده و با نشان DR فروخته میشوند. اولین خودروهایی که به ایتالیا وارد شدند JAC Refine S3 با تغییر نام DR4 (یا EVO 4) و JAC iEV40 هستند که با نام DR Evo Electric (یا EVO 3 Electric) فروخته میشوند.
در سال 2017 JAC و گروه فولکس واگن سرمایه گذاری مشترکی را برای تولید خودروهای الکتریکی برای بازار چین با برند SEAT اعلام کردند، در آوریل 2018 جوینت ونچر JAC-Volkswagen رسما متولد شد که با این حال از طریق برند جدید Sol فعالیت می کند و دیگر SEAT نیست. اولین محصول خودروی SOL E20X است، یک کراس اوور الکتریکی که از مهندسی نشان JAC iEV40 (همچنین JAC Refine S2 EV نامیده میشود) با نمای جلویی که توسط مرکز سبک SEAT در اسپانیا بازطراحی شده است.
در سال 2020، گروه فولکس واگن توافق نامه هایی را بین شرکت سرمایه گذاری فولکس واگن (چین) و دولت استان آنهویی امضا می کند تا سهم گروه فولکس واگن در سرمایه گذاری مشترک JAC Volkswagen را از 50٪ فعلی به 75٪ افزایش دهد. انتقالی که به سرمایه گذاری در JAG (JAC Holding Group)، شرکت مادر JAC و متعلق به دولت آنهویی نیز نیاز دارد. قرارداد بین طرفین با رعایت مصوبات معمول نظارتی، سرمایه گذاری معادل یک میلیارد یورو را پیش بینی کرده و باید تا پایان سال منعقد شود. فولکس واگن همچنین 50 درصد از JAG (شرکت مادر JAC) را به دست خواهد آورد.[17]
گروه فولکس واگن 75 درصد از سهم فولکس واگن آنهویی را در اختیار دارد و گروه JAC نیز 25 درصد سهم را در اختیار دارد. گروه فولکس واگن همچنین مالک 50 درصد از JAC Holding Group (JAG)، شرکت مادر گروه JAC بود، به این معنی که گروه فولکس واگن نیز مالک 14.09 درصد از سهام گروه JAC است. در نتیجه، درصد مالکیت گروه فولکس واگن در فولکس واگن آنهویی در واقع به 78.52 درصد می رسد.
در آوریل 2016، NIO و JAC Group یک توافقنامه همکاری تولیدی امضا کردند که در ابتدا هدف تولید و فروش 50000 خودرو در سال را برای مدت 5 سال تایید کرد.[18]
در سال 2018، اولین مدل تولید انبوه NIO، NIO ES8، ساخت JAC، به طور رسمی عرضه شد. در مارس 2021، NIO و JAC Group شرکت فناوری ساخت پیشرفته جیانگلای (آنهویی) را تأسیس کردند که هر یک از طرفین 50 درصد از سهام این سرمایهگذاری مشترک را در اختیار دارند. در همان ماه، هر دو شرکت توافق کردند که قرارداد تولید را تا می 2024 تمدید کنند. به عنوان بخشی از تمدید توافق، NIO 1.2 میلیارد یوان JAC برای تمدید خدمات ساخت قرارداد پرداخت کرد.
در دسامبر 2023، NIO خرید کارخانههای JAC تولید خودروهای NIO را به قیمت 3.158 میلیارد یوان اعلام کرد که نشاندهنده پایان OEM برای NIO است.[19]
از زمان شروع مشارکت OEM، NIO به ترتیب 223 میلیون یوان، 441 میلیون یوان، 532 میلیون یوان، 715 میلیون یوان و 1.127 میلیارد یوان به JAC در سال های 2018 تا 2022 پرداخت کرده است. در طول دوره پنج ساله، کل مبلغ پرداخت شده برای خدمات تولید قراردادی به مبلغ قابل توجهی به 3.038 میلیارد یوان رسید.[18]
در 11 ژانویه 2024، JAC قراردادهای چارچوب همکاری استراتژیک را با Nio برای ایجاد همکاری در استانداردهای باتری، فناوری تعویض باتری، ساخت شبکه های خدمات تعویض باتری و بهره برداری امضا کرد.[20]
در دسامبر 2023، JAC اعلام کرد که قرارداد همکاری با هواوی امضا کرده است. دو طرف در تولید، فروش و خدمات برای توسعه خودروهای برقی ممتاز بر اساس راهحلهای هوشمند خودروسازی هوآوی همکاری خواهند کرد.[21]
JAC به عنوان برند اصلی، طی دهههای گذشته تحولات متعددی را پشت سر گذاشته است. در اصل، JAC چندین خط تولید دارد. Heyue برای سدان ها، هاچ بک ها، MPV ها و SUV ها، Refine برای MPV ها/مینی ون ها و ون های بزرگ.
در سال 2017، سری Heyue متوقف شد و مدل های نهایی با انواع الکتریکی جایگزین شدند.[22]
در سال 2019، سری جدید به نام Jiayue معرفی شد. چند خودروی Refine فیس لیفت شده و به این سری منتقل شده اند.
در سال 2020، JAC شروع به تغییر مدل های سری JAC Jiayue به برند Sehol کرد که منجر به Sehol A5، Sehol X4، Sehol X7 شد. Rebadge در واقع حرکتی برای جابجایی تمامی خودروهای سدان و SUV تحت برند سهول است.
در سال 2023، JAC فاش کرد که تصمیم گرفتند در آینده برند سهول را کنار بگذارند، چندین مدل سهول مانند QX، A5 و X8 به برند JAC تغییر نام دادند.[23]
JAC A5 Plus (2023–اکنون)، سدان کامپکت، Sehol A5 Plus با نشان جدید JAC QX PHEV (2023–اکنون)، SUV جمع و جور، Sehol QX تغییر یافته JAC X8 Plus (2023–اکنون)، شاسی بلند سایز متوسط، Sehol X8 با نشان جدید JAC iEVA50 (2018–اکنون)، نوع EV از Heyue JAC iEV7 (2014–اکنون)، نوع EV از Heyue A20
سهول (思皓) در سال 2018 به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک بین JAC و فولکس واگن تاسیس شد که در ابتدا به عنوان یک نام تجاری برای وسایل نقلیه الکتریکی خالص قرار داشت. در سال 2020، گروه فولکس واگن سهام خود را در جوینت ونچر JAC Volkswagen به 75 درصد افزایش داد و رسماً به فولکس واگن آنهویی تغییر نام داد. نام تجاری سهول برای استفاده توسط JAC مجوز گرفته است، که اساساً آن را دیگر یک برند سرمایه گذاری مشترک نمی کند.[24]
در سال 2023، JAC فاش کرد که تصمیم گرفتند در آینده برند سهول را کنار بگذارند.[23]
JAC Yiwei (江淮钇为) نام تجاری JAC برای خودروهای برقی مسافربری سطح پایه است که در آوریل 2023 راه اندازی شد.[25]
JAC Refine (江淮瑞风) نام تجاری JAC برای MPV/Van تجاری بود. در سال 2020، JAC Refine به عنوان یک نام تجاری مستقل از خط تولید MPV JAC خارج شد.[26]
JAC Refine M3 (2015–اکنون)، مینی ون جمع و جور JAC Refine E3، نوع EV از Refine M3 JAC Refine M4 (2016–اکنون)، مینی ون سایز متوسط JAC Refine M5 (2002–اکنون)، مینی ون با اندازه کامل JAC Refine M6/ M6 MAX/ L6 MAX (2013–اکنون)، مینی ون تمام اندازه JAC Refine RF8 (برای شروع)، مینی ون سایز کامل
JAC Refine A60 (2015–2020)، سدان سایز متوسط JAC iEVA60 (2019–2021)، نوع Refine A60 JAC Binyue (2008–2012)، سدان سایز متوسط JAC Jiayue A5 (2020-2020)، سدان جمع و جور، به Sehol A5 تغییر نام داد JAC Heyue (2011–2017)، سدان کامپکت و هاچ بک JAC Heyue A30 (2012–2016)، سدان ساب کامپکت JAC Heyue A20 (2013–2014)، سدان ساب کامپکت JAC Heyue Tongyue (2008–2017)، سدان ساب کامپکت و هاچ بک JAC Tongyue Cross (2009-2012)، نوع SUV Tongyue JAC iEV4 (2011–2018)، نوع EV از Tongyue JAC Yueyue (2010–2016)، ماشین شهری JAC Yueyue Cross (2012–2016)، نوع هاچ بک Yueyue
Sunray (2.5 and 2.8 litre) (星锐)
JAC Ruiling/ JAC Reni/ JAC K5
V7
Hunter (悍途)
Shuailing (帅铃)
Shuailing H series
Shuailing W series
Shuailing K series
Shuailing X series
Shuailing T6 Pickup
Shuailing T8 Pickup
Shuailing i series
Shuailing G series
Junling (骏铃)
Junling E series
Junling V series
Junling G series
Kangling/ HY(康铃)
K series
H series
X series
G series
Lanmao (蓝猫), electric logistics
M1
M2
یک پایگاه تولید کامیون های متوسط تا سنگین با ظرفیت 40000 واحد در سال باید در سال 2012 راه اندازی شود[27] و احتمالاً در هفی واقع شده است.[یادداشت 1]
یک مرکز تحقیق و توسعه در هفی، مرکز استان آنهویی، با سه مرکز تحقیق و توسعه خارجی در تورین، توکیو و سئول تکمیل میشود.[2] سرمایه گذاری مشترک شرکت موتور دیزل JAC-Navitar (JND)
JAC یک جفت سرمایه گذاری مشترک با شرکت بین المللی Navistar، NC2 Global (خود یک سرمایه گذاری مشترک Navistar/Caterpillar) اعلام کرد.[28] جوینت ونچر NC2 کامیون های سنگین تولید خواهد کرد. سرمایه گذاری مشترک Navistar، به نام JAC-Navistar Diesel Engine Company (JND)، موتورهای دیزل متوسط تا سنگین را در چین با قطعات و خدمات ارائه شده توسط Navistar خواهد ساخت.[3] شرکتهای جدید هر دو در Hefei که JAC نیز مستقر است، مستقر خواهند شد.[3] کامینز در سال 2018 سهام Navistar را در جوینت ونچر موتور خریداری کرد.[29]
سهول (به چینی: 思皓؛ Sihao[30]) یک برند خودرویی است که در ۲۴ آوریل ۲۰۱۸ توسط سرمایهگذاری مشترک SEAT و JAC Volkswagen Automotive Co., Ltd. راهاندازی شد.[31]
JAC صادرات وسایل نقلیه به بولیوی را در سال 1990 آغاز کرد و بعدها به بیش از صد کشور گسترش یافت.[33] کامیون های سبک یک محصول صادراتی محبوب هستند.[34]
برخی از صادرات JAC به شکل کیتهای ضربهای است که در کارخانههای خارج از کشور در کشورهایی از جمله مصر، اتیوپی، ویتنام، مکزیک و ایران مونتاژ میشوند.[35] از سال 2010، یک کارخانه احتمالی در اسلواکی مورد بحث است.[36] چنین کارخانه هایی لزوماً متعلق به JAC یا وابسته به آن نیستند. صادرات غیرمجاز راهی آسان برای دسترسی به بازارهای در حال توسعه بدون هزینه خدمات پس از فروش اضافی است.
در سال 2009، JAC شراکتی را با یک توزیع کننده در برزیل، گروه SHC آغاز کرد. از اوایل سال 2011، بیش از 10000 سفارش قطعی از شریک برزیلی خود داشت.[37] JAC همچنین برنامه هایی برای ایجاد یک پایگاه تولیدی در کشور از سال 2009 داشت.[38] این طرح حداقل تا سال 2011 فعال باقی ماند و در آن زمان کارخانه قرار بود در ایالت باهیا مستقر شود و با همکاری گروه SHC ساخته شود که 80 درصد سرمایه گذاری اولیه را تامین می کرد.[39]
در سال 2016، JAC از طریق یک شریک محلی وارد بازار فیلیپین شد و کامیونهای سنگین را به فروش رساند و در سال 2018، خودروهای سواری را به فروش رساند.[40][منبع بهتر مورد نیاز]
در سال 2017، JAC یک سرمایه گذاری مشترک را در مکزیک با جاینت موتورز (شرکتی متعلق به سرمایه دار سرمایه دار کارلوس اسلیم) اعلام کرد. کارخانه ای در سیوداد ساهاگون، در ایالت هیدالگو ساخته شده است. با مساحت 65000 متر مربع دارای دو خط تولید با ظرفیت بیش از 25000 دستگاه در سال می باشد. از اوایل ژوئن 2017، دو مدل در بازار مکزیک فروخته می شود: SEI2 و SEI3، هر دو SUV در مکزیک در این مرکز ساخته می شوند، سدان جمع و جور J4 در سال 2018 به خط تولید اضافه شد.[42][43]