مرسدس بنز

مرسدس بنز (تلفظ آلمانی: [mɛʁˌtseːdəs ˈbɛnts, -dɛs -] ⓘ)،[6][7] که معمولاً به عنوان مرسدس بنز و گاهی اوقات به عنوان بنز شناخته می شود، یک برند آلمانی خودروهای لوکس و تجاری است که در سال 1926 تاسیس شد. مرسدس بنز AG (یکی از زیرمجموعه های گروه مرسدس بنز که در سال 2019 تأسیس شد) در اشتوتگارت، بادن-وورتمبرگ، آلمان مستقر است.[1] مرسدس بنز AG خودروهای لوکس مصرفی و خودروهای تجاری سبک با نشان مرسدس بنز تولید می کند. از نوامبر 2019 به بعد، خودروهای تجاری سنگین با نشان مرسدس بنز (کامیون و اتوبوس) توسط دایملر تراک، بخشی از سابق گروه مرسدس بنز که در اواخر سال 2021 به یک شرکت مستقل تبدیل شد، مدیریت می شود. در سال 2018، مرسدس بنز بزرگترین برند وسایل نقلیه ممتاز در جهان با فروش 2.31 میلیون خودروی سواری.[8]

خاستگاه این برند در مرسدس 1901 دایملر-موتورن-گسلشافت و بنز پتنت-موتورواگن 1886 کارل بنز است که به طور گسترده به عنوان اولین موتور احتراق داخلی در خودروهای خودکشش در نظر گرفته می شود. شعار این برند “بهترین یا هیچ” است.[9]

تاریخچه

مرسدس بنز منشأ خود را به اولین موتور احتراق داخلی کارل بنز در یک اتومبیل، که در موتورواگن ثبت اختراع بنز – که توسط جهیزیه برتا بنز تامین می‌شود[10] و در ژانویه 1886 ثبت شده است، دیده می‌شود – و گوتلیب دایملر و مهندس آنها ویلهلم مایباخ، منشأ خود را نشان می‌دهد. یک کالسکه، با اضافه شدن یک موتور بنزینی، که اواخر همان سال معرفی شد. خودروی مرسدس برای اولین بار در سال 1901 توسط دایملر موتورن گسلشافت (DMG) به بازار عرضه شد.

Emil Jellinek-Mercedes، یک کارآفرین خودروسازی اتریشی که با DMG کار می کرد، این علامت تجاری را در سال 1902 به ثبت رساند و نام مرسدس 1901 35 اسب بخار را به نام دخترش مرسدس جلینک نامید. جیلینک یک تاجر و استراتژیست بازاریابی بود که خودروهای دایملر “بی اسب” را در میان بالاترین حلقه های جامعه تبلیغ می کرد. در آن زمان، به ویژه در فصل زمستان، این مکان محل گردهمایی مردمان فرانسوی و اروپا بود. مشتریان او شامل خانواده روچیلد و سایر مشتریان ثروتمند بودند، اما در اوایل سال 1901، او اتومبیل های مرسدس را در «دنیای جدید» نیز می فروخت، از جمله به میلیاردرهای راکفلر، آستور، مورگان و تیلور. در مسابقه نیس که در سال 1899 شرکت کرد، جلینک با نام مستعار “Monsieur Mercédès” رانندگی کرد. بسیاری آن مسابقه را تولد مرسدس بنز به عنوان یک برند می دانند. در سال 1901، نام “Mercedes” مجددا توسط DMG در سراسر جهان به عنوان یک علامت تجاری محافظت شده ثبت شد. اولین خودروهای مارک مرسدس بنز در سال 1926، پس از ادغام شرکت های کارل بنز و گوتلیب دایملر در شرکت دایملر-بنز در 28 ژوئن همان سال تولید شدند.[11][12]

گوتلیب دایملر در 17 مارس 1834 در شورندورف به دنیا آمد. پس از آموزش به عنوان اسلحه ساز و کار در فرانسه، از سال 1857 تا 1859 در مدرسه پلی تکنیک اشتوتگارت تحصیل کرد. پس از انجام فعالیت های فنی مختلف در فرانسه و انگلیس، در سال 1862 به عنوان نقشه کش در گیسلینگن شروع به کار کرد. در پایان سال 1863، او به عنوان بازرس کارگاه در یک کارخانه ماشین ابزار در روتلینگن منصوب شد، جایی که ویلهلم مایباخ را در سال 1865 ملاقات کرد.[13]

در طول دهه 1930، مرسدس بنز مدل 770 را تولید کرد، خودرویی که به طور قابل توجهی در سراسر دوره نازی آلمان محبوب بود. شناخته شده بود که آدولف هیتلر در زمان قدرتش با مدلی از این ماشین با شیشه‌های جلوی ضد گلوله تغییر یافته رانندگی می‌کرد.[14] اکثر مدل های 770 موجود در حال حاضر در حراجی ها به خریداران خصوصی فروخته شد. یکی از این خودروها در حال حاضر در موزه جنگ در اتاوا، انتاریو به نمایش گذاشته شده است.[15]

از سال 1937 به بعد، دایملر بنز به طور فزاینده ای بر روی محصولات نظامی مانند کامیون LG3000 و موتورهای هوایی DB600 و DB601 تمرکز کرد. برای ساخت دومی، در سال 1936، کارخانه ای را در جنگلی در Genshagen در حدود 10 کیلومتری جنوب برلین پنهان کرد. تا سال 1942، این شرکت عمدتاً تولید خودرو را متوقف کرده بود و اکنون به تولید جنگ اختصاص یافته بود. بر اساس بیانیه آن، در سال 1944، تقریباً نیمی از 63610 کارمند آن کارگران اجباری، اسیران جنگی یا زندانیان اردوگاه های کار اجباری بودند.[16] منبع دیگری این رقم را 46000 ذکر کرده است. شرکت بعداً ۱۲ میلیون دلار غرامت به خانواده‌های کارگران پرداخت کرد.[17]

در سال 1958، این دو شرکت برای فروش خودروهای خود در ایالات متحده با Studebaker همکاری مشترکی را آغاز کردند. با بسته شدن شرکت غیر شریک دایملر در سال 1966، چند نمایندگی دایملر بنز مستقر در آمریکا به نمایندگی های مرسدس بنز تبدیل شدند.

در طول دهه‌ها، مرسدس بنز بسیاری از نوآوری‌های الکترونیکی و مکانیکی و ویژگی‌های ایمنی را معرفی کرده است که بعداً رایج شدند.[18] در حال حاضر مرسدس بنز یکی از شناخته شده ترین و با سابقه ترین برندهای خودروسازی در جهان است. پاپ موبیل پاپ اغلب از مرسدس بنز تهیه شده است.[15]

در نوامبر 2019، دایملر AG اعلام کرد که مرسدس بنز، تا آن زمان یک مارک شرکت، به یک شرکت تابعه جداگانه و کاملاً تحت مالکیت به نام مرسدس بنز AG تقسیم خواهد شد. این شرکت تابعه جدید تجارت خودرو و ون مرسدس بنز را مدیریت خواهد کرد. کامیون ها و اتوبوس های نشان مرسدس بنز بخشی از شرکت تابعه Daimler Truck AG خواهند بود.[1]

برای اطلاعات مربوط به نماد ستاره سه پر این برند، به عنوان دایملر-موتورن-گسلشافت، از جمله ادغام در دایملر-بنز مراجعه کنید.

در ماه مه 2022، مرسدس بنز اعلام کرد که اخیراً گرانترین خودرو را به قیمت 142 میلیون دلار (135 میلیون یورو) فروخته است.[19] این خودرو یک مرسدس بنز SLR بسیار کمیاب 1955 است که در مجموعه این خودروساز آلمانی نگهداری شده و توسط مالک خصوصی خریداری شده است. مرسدس در اطلاعیه ای گفت که این فروش برای ایجاد صندوق مرسدس بنز استفاده خواهد شد.[20]

در ژوئن 2022، مرسدس بنز تقریباً یک میلیون وسیله نقلیه را که بین سال‌های 2004 تا 2015 ساخته شده بودند، به دلیل مشکلات احتمالی سیستم ترمز آنها، ناشی از “خوردگی پیشرفته” احتمالی، فراخواند.[21]

شرکت های تابعه و اتحادها

با انشعاب شرکت دایملر AG، بخش خودروهای مرسدس بنز اکنون تولید خودروهای مرسدس بنز و اسمارت را بر عهده دارد.[22]

مرسدس-ای ام جی

مرسدس-ای ام جی در سال 1999 به بخش عمده مالکیت مرسدس بنز تبدیل شد.[23] این شرکت در سال 1999 با دایملر کرایسلر ادغام شد، [24] و در 1 ژانویه 1999 به مرسدس بنز AMG تبدیل شد.[25]

مرسدس مایباخ

نام تجاری مایباخ فوق لوکس دایملر تا دسامبر 2012 تحت بخش خودروهای مرسدس بنز بود، زمانی که تولید به دلیل کاهش فروش متوقف شد.[26] در حال حاضر تحت نام مرسدس مایباخ وجود دارد، با مدل‌هایی که بر روی لوکس متمرکز شده‌اند، مدل‌های پیشرفته‌ای از خودروهای مرسدس بنز، مانند مرسدس می‌باخ S600 2016.[27] مرسدس-مایباخ GLS 600 SUV در نوامبر 2019 عرضه شد.[28]

چین

دایملر با BYD Auto برای ساخت و فروش یک ماشین الکتریکی با باتری به نام دنزا در چین شریک شد.[29] در سال 2016، دایملر اعلام کرد که قصد دارد خودروهای باطری کاملاً الکتریکی با نشان مرسدس بنز را در چین بفروشد.[30] Beijing Benz یک سرمایه گذاری مشترک با گروه BAIC برای تولید خودروهای مارک مرسدس بنز در چین است.[31]

ویتنام

مرسدس بنز ویتنام که در سال 1995 تأسیس شد، یک سرمایه گذاری مشترک بین شرکت مهندسی مکانیک سایگون (SAMCO) و دایملر AG است.[32][33] دایملر AG مدل های مختلف مرسدس بنز را از کیت های CKD در کارخانه خود در شهر هوشی مین مونتاژ می کند.[34][35][36] قبل از اعلام مونتاژ مدل های AMG، مرسدس بنز ویتنام حدود 33 میلیون دلار در سال های 2021-2022 برای ارتقاء 6 فناوری در کارخانه خود سرمایه گذاری کرد.[37][38] Chiếc Mercedes E230 đời 1996 thuộc lô xe đầu tiên được xuất xưởng từ nhà máy lắp ráp của Mercedes-Benz Việt][4][4][4] Nam. این کارخانه یک سرمایه گذاری مشترک با شرکت مهندسی مکانیک سای گون است.[43][44][45] مرسدس E230 1996 اولین خودرویی بود که از کارخانه مونتاژ مرسدس بنز ویتنام تولید شد.[34]

رتبه بندی کیفیت

مرسدس بنز معمولاً به دلیل کیفیت و دوام شهرت زیادی دارد. برخی از اقدامات عینی که به وسایل نقلیه مسافربری نگاه می‌کنند، مانند بررسی‌های J. D. Power، کاهش اعتبار در این معیارها را در اواخر دهه 1990 و اوایل دهه 2000 نشان داد. طبق گفته J. D. Power، در اواسط سال 2005، مرسدس به طور موقت برای کیفیت اولیه به میانگین صنعت بازگشت، که معیاری از مشکلات پس از 90 روز اول مالکیت بود.[69] در مطالعه اولیه کیفیت J. D. Power برای سه ماهه اول سال 2007، مرسدس با صعود از جایگاه 25 به 5 و کسب چندین جایزه برای مدل های جدیدتر خود، پیشرفت چشمگیری را نشان داد.[70] برای سال 2008، رتبه بندی کیفیت اولیه مرسدس بنز با یک علامت دیگر بهبود یافت و به جایگاه چهارم رسید.[71] علاوه بر این افتخار، جایزه کیفیت کارخانه پلاتین را برای کارخانه مونتاژ بدنه خود با نام تجاری مرسدس Sindelfingen، آلمان دریافت کرد.[71] J. D. Power در سال 2011 کیفیت اولیه و مطالعات قابلیت اطمینان خودرو در ایالات متحده، هر دو خودروهای مرسدس بنز را از نظر کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان بالاتر از حد متوسط ​​رتبه بندی کردند.[72][73] در نظرسنجی بریتانیایی جی دی پاور در سال 2011، اتومبیل‌های مرسدس بنز بالاتر از میانگین رتبه‌بندی شدند.[74] علاوه بر این، مطالعه iSeeCars.com برای رویترز در سال 2014 نشان داد که مرسدس کمترین نرخ فراخوان خودرو را در بین رقبا دارد.[75]

مدل

محدوده مدل فعلی

مرسدس بنز طیف همه کاره ای از تجهیزات مصرف کننده-مسافری، تجاری سبک و تجاری سنگین را ارائه می دهد. این خودروها در کشورهای مختلف دنیا تولید می شوند. مارک اسمارت خودروهای شهری نیز توسط دایملر AG تولید می شود.

اتوموبیل

A-Class – C-segment hatchback and saloon
B-Class – C-segment hatchback
C-Class – D-segment saloon, estate, coupé and cabriolet
CLA – C-segment saloon and estate
CLE – E-segment coupé and cabriolet
E-Class – E-segment saloon and estate,
G-Class – Off-road vehicle
GLA – C-segment crossover SUV
GLB – D-segment crossover SUV
GLC – D-segment crossover SUV
GLE – E-segment crossover SUV
GLS – F-segment crossover SUV
S-Class – F-segment saloon, coupé and cabriolet
T-Class – M-segment compact MPV
V-Class – M-segment large MPV
AMG GT – S-segment coupé and roadster
AMG GT 4-Door – E-segment liftback
AMG SL – S-segment roadster
AMG ONE – S-segment supercar
EQA – C-segment electric crossover SUV
EQB – D-segment electric crossover SUV
EQE – E-segment saloon

EQE SUV – E-segment electric crossover SUV
EQS – F-segment electric liftback
EQS SUV – F-segment electric crossover SUV
EQT – M-segment electric compact MPV
EQV – M-segment electric large MPV

وانت

مرسدس بنز در حال حاضر سه نوع ون ارائه می دهد. سیتان، ویتو و اسپرینتر. همه آنها توسط دایملر AG تولید می شوند.

کامیون

مرسدس بنز زترو برای برف روبی استفاده می شود Unimog، یک وسیله نقلیه همه جانبه معروف توسط مرسدس بنز

از دسامبر 2021، بخش کامیون‌های مرسدس بنز بخشی از شرکت کامیون دایملر است و شامل شرکت‌های فرعی دیگری است که بخشی از ادغام دایملر کرایسلر بودند. گوتلیب دایملر اولین کامیون جهان را در سال 1886 فروخت.[76] اولین کارخانه آنها که پس از جنگ جهانی دوم در خارج از آلمان ساخته شد در آرژانتین بود. آنها در ابتدا کامیون هایی می ساختند که بسیاری از آنها توسط اشخاص ثالث تغییر داده شد تا به عنوان اتوبوس مورد استفاده قرار گیرند که به طور عمومی Colectivo نامیده می شد.

اتوبوس

مرسدس بنز از سال 1895 در مانهایم آلمان اتوبوس تولید می کند. از سال 1995، برندهای اتوبوس‌ها و اتوبوس‌های مرسدس بنز زیر چتر EvoBus GmbH هستند، از دسامبر 2021 که متعلق به Daimler Truck AG است. EvoBus از طریق زیرمجموعه های منطقه ای خود، آنها را در کشورهای اروپایی عرضه می کند، در حالی که در سایر مناطق جهان وظایف بازاریابی و فروش به زیرمجموعه های منطقه ای دایملر تراک واگذار می شود. مرسدس بنز طیف گسترده ای از اتوبوس ها و اتوبوس ها را عمدتاً برای اروپا و آسیا تولید می کند. اولین مدل توسط کارل بنز در سال 1895 تولید شد.[77]

مدل های قابل توجهی تولید شده است

1928: SSK racing car
1930: 770 “Großer Mercedes” state and ceremonial car
1934: 500 K
1936: 260 D World’s first diesel production car
1936: 170
1938: W125 Record-breaking experimental
1939: 320A
1951: 300, known as the “Adenauer Mercedes”
1953: “Ponton” models
1954: 300SL “Gullwing”
1956: 190SL
1959: “Fintail” models
1960: 220SE Cabriolet
1963: 600 “Grand Mercedes”
1963: 230SL “Pagoda”
1965: S-Class
1966: 300SEL 6.3
1968: W114 “new generation” compact cars
1969: C111 experimental vehicle
1972: 350SL, 350SLC
1974: 450SEL 6.9
1977: W123 – Mercedes’ first station wagon
1978: 300SD – Mercedes’ first turbo diesel

1979: 500SEL and G-Class
1983: 190E 2.3–16
1989: 300SL, 500SL
1990: 500E
1991: 600SEL
1993: C-Class
1995: C43 AMG
1995: SL73 AMG, 7.3 V12
1996: SLK
1997: A-Class and M-Class
2004: SLR McLaren and CLS-Class
2007: BlueTec E320, GL320 Bluetec, ML320 Bluetec, R320 Bluetec
2010: SLS AMG
2013: CLA-Class
2016: AMG GT
2019: EQ
2021: EQA
2022: EQS and AMG ONE

لیموزین‌های مرسدس بنز 600 یا 600S پولمن گارد، گزینه پوشش زرهی را ارائه می‌دهند و توسط دیپلمات‌های سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفته‌اند.[78]

نامگذاری خودرو قبل از 1994

تا سال 1994

مرسدس بنز از یک سیستم الفبایی برای دسته‌بندی وسایل نقلیه خود استفاده می‌کرد که شامل یک دنباله اعداد تقریباً برابر با جابجایی موتور در لیتر در 100 بود و به دنبال آن ترتیبی از پسوندهای حروف الفبا که نشان‌دهنده استایل بدنه و نوع موتور بود.

“C” نشان‌دهنده سبک بدنه کوپه یا کابریولت است (برای مثال، مدل‌های CL و CLK، اگرچه کلاس C یک استثنا است، زیرا به‌عنوان سدان یا استیشن واگن نیز موجود است). “D” نشان می دهد که وسیله نقلیه مجهز به موتور دیزل است.

“E” (برای “Einspritzung”) نشان می دهد که موتور خودرو مجهز به تزریق سوخت بنزین است. همچنین برای مدل های الکتریکی و پلاگین هیبریدی استفاده می شود. “G” در ابتدا برای خودروی آفرود Geländewagen استفاده می شد، اما اکنون به طور کلی برای شاسی بلندهای مرسدس (G، GLA، GLC، GLE، GLK، و GLS) استفاده می شود. “K” در دهه 1930 استفاده شد که نشان دهنده یک موتور مجهز به سوپرشارژر (“Kompressor”) است. سه استثنا: SLK، SSK و CLK، که در آن K نشان‌دهنده «Kurz» (فاصله محوری کوتاه) است (اگرچه SLK[79] و SSK یک سوپرشارژر داشتند). “L” نشانگر “Leicht” (سبک وزن) برای مدل های اسپرت و “Lang” (فاصله شاسی بلند) برای مدل های سدان است.

«R» نشان‌دهنده «رنن» (مسابقه) است که برای اتومبیل‌های مسابقه‌ای (مثلاً 300SLR) استفاده می‌شود. “S” Sonderklasse “کلاس ویژه” برای مدل های شاخص، از جمله S-Class، و SL-Class، SLR مک لارن، و خودروهای اسپرت SLS. “T” نشان دهنده “تورینگ” و استایل بدنه (یا استیشن واگن) است.

برخی از مدل ها در دهه 1950 نیز دارای حروف کوچک (b، c و d) بودند تا سطوح خاصی از تریم را نشان دهند. برای مدل های دیگر، قسمت عددی نام با جابجایی موتور مطابقت ندارد. این کار برای نشان دادن موقعیت مدل در محدوده مدل مستقل از جابجایی یا در ماتریس قیمت انجام شد. برای این خودروها، جابجایی واقعی در لیتر به نام مدل اضافه می شود. یک استثناء کلاس 190 با نام عددی “190” برای نشان دادن سطح ورودی آن در مدل همراه با برچسب جابجایی در سمت راست صندوق بار (190E 2.3 برای موتور 2.3 لیتری 4 سیلندر بنزینی، 190D 2.5 برای موتور 5 سیلندر 2.5 لیتری دیزل و غیره). برخی از مدل های قدیمی (مانند SS و SSK) به هیچ وجه شماره ای را به عنوان بخشی از نام گذاری نداشتند.

1994 تا 2014

مرسدس بنز برای مدل سال 1994 سیستم نامگذاری را اصلاح کرد. مدل‌ها به «کلاس‌ها» تقسیم می‌شوند که با آرایش حداکثر سه حرف (به «محدوده مدل فعلی» در بالا مراجعه کنید)، به دنبال آن یک سه رقمی (یا دو رقمی برای مدل‌های AMG، با عدد تقریباً برابر با جابجایی در لیتر ضربدر 10) عدد مربوط به جابجایی موتور مانند قبل. انواع مدل های مشابه مانند نسخه استیت یا وسیله نقلیه با موتور دیزل دیگر نامه جداگانه ای ندارند. ابرخودروهای SLR و SLS دارای نام عددی نیستند.

امروزه، بسیاری از نام‌گذاری‌های عددی دیگر جابه‌جایی واقعی موتور را نشان نمی‌دهند، بلکه بیشتر عملکرد نسبی و موقعیت بازاریابی را نشان می‌دهند. با وجود حجم موتور آن در دو لیتر، نیروگاه در A45 AMG 355 اسب بخار ترمز تولید می کند، بنابراین نامگذاری بالاتر است تا عملکرد بیشتر را نشان دهد. مثال دیگر E250 CGI با عملکرد بهتر نسبت به E200 CGI به دلیل تنظیم موتور متفاوت است، حتی اگر هر دو دارای موتورهای 1.8 لیتری هستند. از منظر بازاریابی، E200 نسبت به E180 “بالاترین” به نظر می رسد. مدل های اخیر AMG از نام “63” (به افتخار موتور 6.3 لیتری M100 دهه 1960) استفاده می کنند، علیرغم اینکه به موتورهای 6.2 لیتری (M156)، 5.5 لیتری (M157) یا حتی موتور 4.0 لیتری مجهز هستند.

برخی از مدل ها دارای عناوین بیشتری هستند که نشان دهنده ویژگی های خاص است:

“4MATIC” نشان می دهد که وسیله نقلیه مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک است. “BlueTEC” نشان دهنده یک موتور دیزلی با پس‌فرآوری اگزوز کاهش کاتالیزوری انتخابی است. “BlueEFFICIENCY” نشان دهنده ویژگی های خاص مصرف سوخت (پاشش مستقیم، سیستم استارت-استاپ، تغییرات آیرودینامیکی و غیره) است.

“CGI” (تزریق بنزین شارژ شده) نشان دهنده تزریق مستقیم بنزین است. “CDI” (تزریق مستقیم راه آهن مشترک) نشان دهنده یک موتور دیزل مشترک ریلی است. “هیبرید” یک هیبرید بنزینی یا گازوئیل الکتریکی را نشان می دهد. “NGT” نشان دهنده یک موتور با سوخت گاز طبیعی است. “کمپرسور” نشان دهنده یک موتور سوپرشارژ است.

“Turbo” یک موتور توربوشارژ را نشان می دهد که فقط در مدل های A-، B-، E- و GLK-Class استفاده می شود. «خط AMG» نشان‌دهنده فضای داخلی یا موتور است، بسته به اینکه کدام خودرو، با تجملات خودروهای اسپورت AMG آنها مجهز شده است.

نشان‌های تعیین مدل به درخواست مشتری قابل حذف هستند.

2015 و پس از آن

منطقی‌سازی نام‌گذاری مدل در نوامبر 2014 برای مدل‌های آینده اعلام شد.[80][81] تغییرات بسیاری از نام‌گذاری‌های گیج‌کننده و قرارگیری آن‌ها را در محدوده مدل‌ها تثبیت می‌کند، برای مثال – کلاس CL اکنون S-Class کوپه نامیده می‌شود. ساختار نامگذاری به چهار دسته تقسیم می شود: هسته ای، خودروی آفرود/SUV، کوپه 4 در و رودستر. AMG GT و V-Class تحت تأثیر این تغییر قرار نگرفته اند. در اکتبر 2016 مرسدس از کلاس X رونمایی کرد. یک وانت که بر روی نیسان ناوارا ساخته شده است.[82][83] در نمایشگاه خودروی پاریس 2016، این شرکت EQ را معرفی کرد، خانواده ای از وسایل نقلیه الکتریکی باطری آینده که بر پایه یک پلت فرم مدولار ساخته شده اند، که انتظار می رود تا سال 2025 تا 25 درصد از فروش جهانی آن را به خود اختصاص دهد.[84]

نکته: CLA بین مدل‌های A و B کلاس قرار دارد، در حالی که CLE بین کلاس‌های C و E قرار دارد.

مرسدس بنز علاوه بر نام‌گذاری اصلاح‌شده، نام‌گذاری پسوند جدیدی برای سیستم‌های محرکه دارد.

A45 AMG اصلاح شده برای مدل سال 2016، نام مدل را به سمت راست تغییر داده است در حالی که AMG در سمت چپ است.[85] این روند با Mercedes-Maybach با MAYBACH در سمت چپ و S500/S600 در سمت راست آغاز شد.[86]

سابقه زیست محیطی

مرسدس بنز خودروهای چند مفهومی با پیشرانه جایگزین، مانند پیشرانه های هیبریدی-الکتریکی، تمام الکتریکی و سلول سوختی را توسعه داده است. در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2007، مرسدس بنز هفت مدل هیبریدی، از جمله خودروی مفهومی F700 را به نمایش گذاشت که توسط یک پیشرانه هیبریدی-الکتریکی با موتور دیز اوتو طراحی شده بود.[87] در سال 2009 مرسدس بنز سه کانسپت BlueZERO را در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی به نمایش گذاشت. هر خودرو دارای یک پیشرانه متفاوت است – باتری-الکتریک، الکتریکی سلول سوختی، و هیبریدی بنزین-الکتریک.[88][89] در همان سال، مرسدس همچنین کانسپت Vision S500 PHEV را با برد 19 مایل (31 کیلومتر) تمام الکتریکی و انتشار CO2 74 گرم در کیلومتر در چرخه رانندگی جدید اروپا نشان داد.[90]

از سال 2002 مرسدس بنز خودروی سلول سوختی F-Cell را توسعه داده است. نسخه فعلی، بر اساس کلاس B، برد 250 مایلی دارد و برای اجاره در دسترس است و تولید حجمی آن در سال 2014 آغاز خواهد شد. مرسدس همچنین SLS AMG E-Cell را معرفی کرده است، یک نسخه کاملاً الکتریکی از SLS. ماشین اسپورت، با تحویل در سال 2013 پیش بینی می شود.[91] مرسدس بنز S400 BlueHYBRID[92] در سال 2009 راه اندازی شد و اولین خودروی هیبریدی تولیدی در جهان است که از باتری لیتیوم یونی استفاده می کند.[93][94][95] در اواسط سال 2010، تولید ون تمام الکتریکی Vito E-Cell آغاز شد.

در سال 2008، مرسدس بنز اعلام کرد که یک ناوگان نمایشی از خودروهای الکتریکی کوچک در دو تا سه سال خواهد داشت.[96] مرسدس بنز و اسمارت در حال آماده شدن برای جذب گسترده خودروهای الکتریکی (EVs) در بریتانیا با شروع نصب نقاط شارژ مجدد در شبکه های نمایندگی خود هستند. تاکنون 20 واحد شارژ Elektrobay، تولید شده در بریتانیا توسط Elektromotive مستقر در Brighton، در هفت مکان به عنوان بخشی از یک پروژه آزمایشی نصب شده است، و توسعه بیشتر ابتکار در اواخر سال 2010 برنامه ریزی شده است.[97]

در ایالات متحده، مرسدس بنز به دلیل تصمیم خود مبنی بر عدم رعایت استاندارد میانگین مصرف سوخت شرکت فدرال در سال 2009، یک رکورد 30.66 میلیون دلار جریمه شد.[98] برخی از خودروهای مرسدس بنز، از جمله S550 و تمام مدل‌های AMG که در ایالات متحده فروخته می‌شوند، نیز با مالیات گازسوز اضافی روبرو هستند.[99] با این حال، مدل‌های جدیدتر AMG مجهز به موتور M157 مشمول مالیات گازسوز نمی‌شوند، به دلیل مصرف سوخت بهبود یافته، [100] و مدل‌های جدیدتر با موتورهای M276 و M278 مصرف سوخت بهتری خواهند داشت. در سال 2008، مرسدس همچنین دارای بدترین میانگین CO2 در بین تمام تولیدکنندگان بزرگ اروپایی بود، و در رتبه 14 از 14 سازنده قرار گرفت.[101] مرسدس همچنین در سالهای 2007 و 2006 بدترین تولیدکننده از نظر میانگین سطح CO2 بود، به ترتیب با 181 گرم و 188 گرم CO2 منتشر شده در هر کیلومتر.[102]

مرسدس بنز 38 میلیون دلار اضافی به دلیل عدم رعایت استانداردهای CAFE خود برای سال های مدل 2008-2011 پرداخت کرد.[103]

در ماه مه 2017، مرسدس بنز با Vivint Solar برای توسعه باتری ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی در خانه شریک شد.[104]

در فوریه 2018، اعلام شد که فیلترهای هوای کابین مرسدس، گواهینامه آسم و آلرژی را دریافت کرده اند.[105]

ماشین های برقی

مرسدس ششمین کارخانه باتری خود را در سال 2018 افتتاح کرد. منتقدان سدان EQS این مارک را رقیب سرسختی برای شرکت تسلا می‌دانستند.[106][107] این شش کارخانه در سه قاره تاسیس شده اند.

این برند همچنین نام تجاری EQ الکتریکی خود را با SUV EQC که برای تولید در سال 2019 تنظیم شده بود، راه اندازی کرده است. در سپتامبر 2018، مرسدس EQC، اولین خودروی تمام الکتریکی خود را در رویدادی در استکهلم رونمایی کرد.[108][109]

مرسدس از VISION AVTR در نمایشگاه 2020 Consumer Electronics در لاس وگاس پرده برداری کرد.[110] این خودرو از فیلم علمی تخیلی آواتار در سال 2009 الهام گرفته شده است.[111] در حالی که AVTR یک خودروی مفهومی است، گفته می‌شود که «سرنخ‌هایی در مورد ویژگی‌های مربوط به خودروهای نسل بعدی مرسدس بنز دارد».[112]

سال 2022 سالی خواهد بود که دایملر گفته است که این شرکت 11 میلیارد دلار سرمایه گذاری خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که هر مرسدس بنز دارای یک نسخه کاملاً الکتریکی یا هیبریدی در بازار است.[

مارکوس شافر هنگام انتشار جزئیات پروژه گفت:

“وسایل نقلیه الکتریکی ما در شش کارخانه در سه قاره ساخته خواهد شد. ما به هر بخش از بازار می پردازیم: از خودروهای هوشمند دو سرنشینه تا شاسی بلندهای بزرگ. باتری جزء کلیدی حرکت الکترونیکی است. همانطور که باتری ها قلب وسایل نقلیه الکتریکی ما هستند. ما تاکید زیادی بر ساخت آنها در کارخانه های خود داریم تقاضای بالا در بخش دیگری از جهان، کارخانه‌های باتری‌سازی ما نیز به خوبی برای صادرات آماده هستند. 114] پس از اینکه آئودی اعلام کرد که بیش از 9000 شغل را تا سال 2025 کاهش خواهد داد، مالک مرسدس بنز اعلام کرد که این شرکت حدود 10000 شغل را در سراسر جهان به منظور تمرکز بر خودروهای الکتریکی اخراج خواهد کرد.[115]

در ژانویه 2021، مرسدس بنز SUV الکتریکی جدید خود را به نام EQA معرفی کرد که برد 426 کیلومتری خواهد داشت و از 4 فوریه در اروپا به فروش می رسد.[116]

موتور اسپرت

دو شرکتی که در سال 1926 با هم ادغام شدند و برند مرسدس بنز را تشکیل دادند، هر دو قبلاً در طول تاریخ جداگانه خود در ورزش جدید اتومبیلرانی از موفقیت برخوردار بودند. یک بنز در اولین مسابقه اتومبیلرانی جهان، پاریس-روئن 1894 شرکت کرد، جایی که امیل راجر در 10 ساعت و 1 دقیقه در رده چهاردهم قرار گرفت. در طول تاریخ طولانی خود، این شرکت در طیف وسیعی از فعالیت های موتوراسپورت، از جمله مسابقات اتومبیلرانی اسپرت و رالی شرکت داشته است. مرسدس بنز در موارد متعددی به طور کامل از ورزش موتورسواری برای مدت قابل توجهی کناره گیری کرده است، به ویژه در اواخر دهه 1930، و پس از فاجعه لمانز در سال 1955، جایی که مرسدس بنز 300 SLR با خودروی دیگری (یک آستین هیلی) برخورد کرد، از زمین بلند شد. وارد سکوها شد و بیش از 80 تماشاگر را کشت. استرلینگ ماس و کمک راننده دنیس جنکینسون در مسابقه جاده ای Mille Miglia در ایتالیا در سال 1955 طی یک رانندگی رکوردشکنی با سرعت متوسط ​​تقریباً 98 مایل در ساعت در یک مرسدس بنز 300 SLR برنده شدند.[117]

اگرچه در سال‌های میانی فعالیت‌هایی وجود داشت، اما تا سال 1987 بود که مرسدس بنز به رقابت‌های خط مقدم بازگشت و با ساوبر به Le Mans، Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) و فرمول یک بازگشت. در دهه 1990 مرسدس بنز با سازنده موتور بریتانیایی Ilmor (موتورهای با کارایی بالا مرسدس بنز فعلی) شریک شد و IndyCar را تحت قوانین USAC/CART کمپین کرد و در نهایت در سال 1994 ایندیاناپولیس 500 و 1994 قهرمانی سری جهانی CART IndyCar را با Al Unser Jr به دست آورد. در چرخ دهه 1990 همچنین شاهد بازگشت مرسدس بنز به مسابقات GT با مرسدس بنز CLK GTR بود که این شرکت را به دو عنوان در کلاس GT1 FIA رساند.

مرسدس بنز در حال حاضر در دو دسته مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک و مسابقات GT فعال است.

فرمول یک

هر دو خودروی مرسدس-ای ام جی فرمول یک در گرندپری مالزی 2013 هستند

مرسدس بنز در مسابقات قهرمانی جهان در سالهای 1954 و 1955 شرکت کرد، اما علیرغم موفقیت در دو عنوان قهرمانی برای خوان مانوئل فانجیو، [118] این شرکت تنها پس از دو فصل ورزش را ترک کرد.

مرسدس بنز به عنوان یک تولید کننده موتور در سال 1994 بازگشت، با موتورهایی که توسط Ilmor در Brixworth طراحی و تولید شدند.[119] این شرکت ابتدا با ساوبر شریک شد، قبل از اینکه در سال 1995 به مک لارن رفت. اگرچه موتورهای مرسدس در ابتدا موفق نبودند، اما بعداً برای میکا هاکینن در سال های 1998 و 1999 و برای لوئیس همیلتون در سال 2008 قهرمانی رانندگان را به دست آوردند. قهرمانی در سال 1998. مرسدس که بخشی از مک لارن بود، و همکاری در تولید خودروهای جاده ای مانند مرسدس بنز SLR مک لارن گسترش یافت.

در سال 2007، مک لارن-مرسدس به دلیل سرقت اطلاعات فنی محرمانه فراری، به میزان رکورد 100 میلیون دلار جریمه شد.[120]

در سال 2009، تیم فرمول یک به تازگی راس براون، Brawn GP، از موتورهای مرسدس برای کسب عناوین استفاده کرد. در پایان فصل، مرسدس بنز 40 درصد از سهام مک لارن را به گروه مک لارن فروخت و 70 درصد از تیم Brawn GP را به طور مشترک با یک کنسرسیوم سرمایه گذاری مستقر در ابوظبی خریداری کرد. براون جی پی برای فصل 2010 به مرسدس جی پی تغییر نام داد و به تیم اصلی مرسدس بنز تبدیل شد. این شرکت به ارائه موتورها به تیم های دیگر تحت ارتباط با مشتری ادامه داد.[121]

پس از تغییرات اساسی در قوانین در سال 2014، مرسدس پس از تسلط بر بیشتر فصل، با رانندگان لوئیس همیلتون و نیکو رزبرگ، عنوان های رانندگان و سازندگان را به دست آورد. مرسدس این موفقیت را در سال 2015 تکرار کرد و در 16 مسابقه از 19 مسابقه پیروز شد و بار دیگر در سال 2016 در 19 مسابقه از 21 مسابقه پیروز شد. در سال‌های بعد، مرسدس با کسب قهرمانی رانندگان از سال 2017 تا 2020 و قهرمانی سازندگان از سال 2017 تا 2021 به موفقیت‌های خود ادامه داد و اولین تیمی شد که هفت “قهرمانی دوگانه” متوالی را کسب کرد.[122][123][123][123] 124] در این سال ها همیلتون در سال های 2014، 2015، 2017، 2018، 2019 و 2020 قهرمان شد، در حالی که روزبرگ در سال 2016 قهرمان شد.[122] روند شکست ناپذیری آنها در سال 2021 شکسته شد، زمانی که مکس ورشتاپن از ردبول-هوندا قهرمان رانندگان شد.

فرمول ای

قبل از آزمایش پیش فصل مسابقات قهرمانی فرمول E 2019-20، اعلام شد که مرسدس از طریق شعبه EQ خود، با رانندگان Stoffel Vandoorne و قهرمان فرمول 2 FIA 2019 Nyck de Vries به مسابقات قهرمانی خواهد پیوست. این تیم رقیب خود Spark Gen2 را مرسدس EQ Silver Arrow 01 نامید. De Vries در فصل 2020-21 عنوان قهرمانی را به دست آورد در حالی که Vandoorne در فصل 2021-2022 قهرمان شد. مرسدس EQ پس از قهرمانی در مسابقات قهرمانی جهان راننده و تیمی، فرمول E را ترک کرد و تیم را به مک لارن فروخت.

تاریخچه لوگو

در ژوئن 1909، دایملر موتورن گسلشافت (DMG) هر دو ستاره سه پر و چهار پر را به عنوان علامت تجاری ثبت کرد، اما فقط ستاره سه پر استفاده شد. برای DMG، ستاره نماد اهداف گوتلیب دایملر برای موتورسازی جهانی بود: در زمین، آب و هوا.[125]

کارمندان مورد توجه

پل براک – طراح اصلی خودرو در قرن بیستم آدولف دایملر – مهندس ارشد، مدیر ارشد اجرایی و عضو هیئت مدیره 1899-1913. پسر گوتلیب دایملر و توسعه دهنده لوگوی برند.[126] بلا بارنی (Béla Barényi) – پیشگام ایمنی خودرو (پوسته ایمنی سرنشین سفت و سخت)، در سال 1937 به دایملر-بنز پیوست[127] ویلهلم مایباخ – پیشگام خودروسازی، اولین بار با گوتلیب دایملر در سال 1865 ملاقات کرد[128] فردیناند پورشه – بنیانگذار پورشه، در سال 1923 به مرسدس پیوست و Kompressor را توسعه داد[129]

برونو ساکو – در سال 1958 به عنوان طراح به دایملر-بنز پیوست. رئیس بخش طراحی در سال 1975، در سال 1999 بازنشسته شد[130] رودولف اولنهاوت – در سال 1931 به دایملر-بنز پیوست، طرح های او شامل تیرهای نقره ای، 300 SL و 300SLR بود[131] آدولف آیشمن – رهبر نازی ها و جنایتکار جنگی. بعد از جنگ جهانی دوم در کارخانه آرژانتین کار کرد[132] رودولف کاراچیولا – یکی از بزرگترین رانندگان GP در تاریخ، MB Silver Arrows را در مسابقات رانندگی کرد. Josef Ganz – مشاور فنی و “پدرخوانده” *Mercedes-Benz W136، با سیستم تعلیق مستقل انقلابی، طرح محور چرخش. خوان مانوئل فانجیو – پنج بار قهرمان فرمول 1 جهان، رئیس افتخاری مرسدس بنز آرژانتین از سال 1987 تا زمان مرگش در سال 1995.

مایکل شوماخر – هفت بار قهرمان فرمول 1 جهان، برای مرسدس در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی در دهه 80 و سپس در تیم فرمول یک خود از سال 2010 تا 2012 رانندگی کرد. لوئیس همیلتون – هفت بار قهرمان فرمول 1 جهان، راننده فعلی تیم فرمول یک خود از سال 2013 که دارای رکورد تاریخ برای بیشترین پوزیشن های قطبی (104) و پیروزی در مسابقه (105) است.[133] همیلتون علیرغم اینکه از سال 2013 راننده مرسدس است، از سال 2007 تمام دوران حرفه ای خود را با استفاده از موتورهای مرسدس به رقابت پرداخته و از 13 سالگی به مرسدس بنز وابسته بوده است.

نیکو رزبرگ – قهرمان جهانی فرمول 1 2016، از سال 2010 تا 2016 برای مرسدس در تیم فرمول یک خود رانندگی کرد. روزبرگ در تمام مسابقات خود پیروز شد و به تمام پوزیشن های قطبی خود با مرسدس رسید و در حال حاضر سفیر برند مرسدس است. توتو ولف – مدیر عامل و مدیر تیم مرسدس-ای ام جی پتروناس

نوآوری ها

در طول سالیان متمادی تولید خودروهای مرسدس بنز، نوآوری های تکنولوژیکی متعددی بر روی خودروهای مرسدس بنز ارائه شده است، از جمله: خودروهای موتور احتراق داخلی به طور مستقل توسط بنز و دایملر و مایباخ در سال 1886 ساخته شد. دایملر رادیاتور لانه زنبوری را اختراع کرد که هنوز در تمام وسایل نقلیه آب خنک استفاده می شود. دایملر کاربراتور شناور را اختراع کرد که تا زمانی که با تزریق سوخت جایگزین شد مورد استفاده قرار گرفت.

شاسی سقوط – خودرویی که در ابتدا توسط دایملر به عنوان “مرسدس” نامگذاری شد، همچنین اولین خودرو با پیکربندی مدرن بود، که کالسکه پایین و بین چرخ های جلو و عقب قرار می گرفت، با موتور جلو و چرخ های عقب نیرومند. تمام خودروهای قبلی «کالسکه‌های بدون اسب» بودند که دارای مراکز ثقل بالا و پیکربندی‌های مختلف موتور/قطار محرکه بودند. اولین اتومبیل جاده ای مسافربری که روی هر چهار چرخ ترمز داشت (1924).[134] در سال 1936 مرسدس بنز 260 D اولین خودروی سواری دیزلی بود.

مرسدس بنز اولین شرکتی بود که تزریق مستقیم سوخت را در مرسدس بنز 300SL Gullwing ارائه کرد. ساخت و ساز “قفس ایمنی” یا “سلول ایمنی” با مناطق مچاله شدن جلو و عقب برای اولین بار توسط مرسدس بنز در سال 1951 توسعه یافت. مورد نیاز]

در سال 1959، مرسدس بنز دستگاهی را به ثبت رساند که با دخالت در موتور، گیربکس یا ترمز از چرخش چرخ های محرک جلوگیری می کند. در سال 1987، مرسدس بنز برای ثبت اختراع خود با معرفی یک سیستم کنترل کشش که هم تحت ترمز و هم تحت شتاب کار می کرد، درخواست کرد.

یک سیستم ترمز ضد قفل (ABS) برای اولین بار در W116 450SEL 6.9 ارائه شد. آنها در سال 1979 تولید W126 S کلاس استاندارد شدند و اولین بار در سال 1980 در اکثر بازارها به فروش رسید.

کیسه های هوا برای اولین بار در بازار اروپا معرفی شدند و با مدل سال 1981 کلاس S شروع شد. مرسدس بنز اولین کسی بود که کمربندهای پیش کشنده را در کلاس S 1981 معرفی کرد. در صورت تصادف، یک پیش کشنده فوراً تسمه را سفت می‌کند و هر گونه شلی تسمه را از بین می‌برد، که از تکان خوردن سرنشین به جلو در تصادف جلوگیری می‌کند. در سپتامبر 2003، مرسدس بنز اولین گیربکس هفت سرعته اتوماتیک جهان را با نام ‘7G-Tronic’ معرفی کرد.

برنامه پایداری الکترونیکی (ESP)، کمک ترمز، [135] و بسیاری از انواع دیگر تجهیزات ایمنی، همگی توسط مرسدس بنز توسعه، آزمایش و در خودروهای سواری پیاده‌سازی شدند. مرسدس بنز مجوز برخی از نوآوری های خود را برای استفاده توسط رقبا صادر کرده است. در نتیجه، مناطق مچاله و ABS اکنون در تمام خودروهای مدرن استاندارد هستند.

(W211) E320 CDI که دارای یک موتور دیزلی 3.0 لیتری V6 توربوشارژر (VGT) متغیر هندسی (VGT) است (با تولید 224 اسب بخار یا 167 کیلووات)، سه رکورد جهانی استقامت را به نام خود ثبت کرد. این هواپیما 100000 مایل (160000 کیلومتر) را در زمان رکوردی با سرعت متوسط ​​224.823 کیلومتر در ساعت (139.70 مایل در ساعت) طی کرد. سه خودروی یکسان دوی استقامتی را انجام دادند (یکی بالاتر از رکورد) و دو خودروی دیگر به ترتیب رکوردهای جهانی را برای طی مسافت 100000 کیلومتر (62137 مایل) و 50000 مایل (80000 کیلومتر) ثبت کردند. پس از اینکه هر سه اتومبیل دویدن را کامل کردند، مسافت ترکیبی آنها 300000 مایل (480000 کیلومتر) بود (همه رکوردها مورد تأیید FIA بودند).[136][توضیحات مورد نیاز]

مرسدس بنز پیشگام سیستمی به نام Pre-Safe برای تشخیص تصادف قریب الوقوع – و سیستم های ایمنی خودرو را برای پاسخگویی بهینه آماده می کند. همچنین نیروی ترمز مطلوب مورد نیاز برای جلوگیری از تصادف در مواقع اضطراری را محاسبه می کند و برای زمانی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد فوراً در دسترس قرار می گیرد. سرنشینان نیز با بستن کمربند ایمنی، بستن سانروف و پنجره ها و جابجایی صندلی ها در موقعیت مطلوب آماده می شوند. با 181 اسب بخار در هر لیتر، موتور M133 نصب شده در مرسدس بنز A45 AMG (از ژوئن 2013) قدرتمندترین موتور چهار سیلندر توربوشارژ سری تولید شد و یکی از بالاترین تراکم قدرت یک وسیله نقلیه سواری را دارد.[137] ]

مرسدس بنز برنده جایزه ایمنی در سال 2007 چه خودرویی شد؟ جوایز.[134]

ماشین های رباتیک

در دهه 1980 مرسدس اولین ماشین روباتی جهان را به همراه تیم پروفسور ارنست دیکمن در دانشگاه بوندسوره مونیخ ساخت.[138] در سال 1987، برنامه EUREKA اتحادیه اروپا که تا حدی از موفقیت دیکمن تشویق شده بود، پروژه پرومتئوس را در مورد وسایل نقلیه خودمختار آغاز کرد که با بودجه ای نزدیک به 800 میلیون یورو تامین شد. در سال 1995 مرسدس بنز کلاس S خودمختار دوباره مهندسی شده دیکمن سفری طولانی از مونیخ در باواریا به کپنهاگ در دانمارک و بازگشت داشت. در بزرگراه ها، ربات به سرعت بیش از 175 کیلومتر در ساعت (109 مایل در ساعت) دست یافت (در برخی از مناطق اتوبان آلمان مجاز است).

در اکتبر 2015، این شرکت Vision Tokyo را معرفی کرد، یک ون برقی خودران پنج صندلی که از یک سیستم سلول سوختی هیدروژنی هیبریدی نیرو می‌گیرد. ون فوق‌العاده شیک به‌عنوان «منطقه آرامش‌بخش در میان ترافیک کلان شهرها» تبلیغ می‌شود.[139]

تیونرها

چندین شرکت از جمله Brabus، Renntech و Carlsson، به منظور افزایش عملکرد و/یا لوکس بودن یک مدل خاص، به تیونر (یا اصلاح‌کننده) خودروهای مدل‌های مرسدس بنز تبدیل شده‌اند. AMG بخش تنظیم عملکرد داخلی مرسدس بنز است که در نسخه های با کارایی بالا اکثر خودروهای مرسدس بنز تخصص دارد. موتورهای AMG همه دست ساز هستند، [140] و هر موتور تکمیل شده یک برچسب با امضای مهندس سازنده آن دریافت می کند. AMG از سال 1999 به طور کامل تحت مالکیت مرسدس بنز بوده است.[141] SLS AMG 2009، احیای 300SL Gullwing، اولین خودرویی است که به طور کامل توسط AMG ساخته شده است.

حمایت های مالی

در فوتبال (فوتبال)، مرسدس بنز اسپانسر تیم ملی آلمان تا سال 2018 بود. مرسدس بنز اسپانسر باشگاه بوندسلیگا VfB اشتوتگارت است و تا ژوئن 2023 حقوق نامگذاری برای استادیوم خود، مرسدس بنز آرنا سابق را فراهم کرد.[142] این شرکت قبلاً یک قرارداد ده ساله حقوق نامگذاری به Caesars Superdome، یک استادیوم فوتبال آمریکایی در نیواورلئان، از سال 2011 تا 2021 داشت.[143] در 24 آگوست 2015، مرسدس بنز به عنوان حامی حقوق نامگذاری خانه جدید آتلانتا فالکونز، استادیوم مرسدس بنز، (دفتر مرکزی مرسدس بنز در ایالات متحده در آتلانتای بزرگ است) اعلام شد که در آگوست 2017 افتتاح شد.[144]

مرسدس بنز با جادوگر انگلیسی استیون فرین، همچنین به عنوان دینامو، برای ایجاد یک ویدیو به نام دینامو در مقابل کولتارد همکاری کرد.[145] راننده فرمول یک، دیوید کولتارد، دینامو را در اطراف یک پیست با سرعت مسابقه با مرسدس بنز SL63 AMG راند، قبل از اینکه دینامو با موفقیت در همان مسیر با همان خودرو در حالی که چشم‌های بسته و محاصره شده بود با مواد آتش‌زا راند.[146] این شیرین کاری بخشی از قسمت پایانی سری 3 Dynamo: Magician Impossible بود که در کانال تلویزیونی بریتانیا نمایش داده شد.

برای ترویج انتشار Mario Kart 8، نینتندو و مرسدس بنز با هم همکاری کردند تا سه خودروی خود را در تاریخ خود داشته باشند، مرسدس بنز GLA 2014، SL 300 رودستر 1957 و پیکان نقره ای W25 1934 به عنوان کارت در بازی. . به عنوان بخشی از شراکت، ماریو، لوئیجی و هلو در تبلیغات ژاپنی برای تبلیغ مرسدس بنز GLA 2014 ظاهر شدند.[147]

مرسدس بنز توسط میتسوبیشی الکتریک به عنوان حامی رسمی AFF Mitsubishi Electric Cup 2022 به همراه Maspion Holdings، Wuling، Gree، Yanmar و Tiger Brokers انتخاب شد.